高層建筑電梯速度的合理選擇

　　電梯是高層建筑中不可缺少的垂直交通運輸設備，它是高樓層間人物流動的便捷之路，能否滿足大樓客貨流量的要求，決定著樓內電梯的選擇正確與否。因此，應合理選擇電梯的規格（包括速度、載重、控制方式等）、臺數和調度方式，這是高層建筑電梯的重要課題。
　　本文重點對電梯速度的正確、合理選擇進行分析和論證，從而得同合理電梯速度的確定方法。
　　一座高樓中的電梯，當最大行程H(m)、確定之后，在電梯額定載重標準化條件下，如果電梯額定速度VN（m/s）選得過低，一次運行時間T(s)就會過長，運輸能力就會過小。為 滿足大樓內運輸量的要求，必然就要多安裝幾臺電梯，因而電梯井道數目增加，建筑基建費用增加，這是很不經濟的方案。如果電梯額定速度選得過高，則長距主升長的一次時間可以縮短，南昌市了運輸能力；但在短距離升降時就無法達到額定速度，而是采用較高速電梯的造價很高，所以也是不經濟的方案。因此電梯速度合理選擇的實質，就是一個技術經濟綜合比較的結果，同時還要考慮建筑物的規模、性質、特點以及建造者某些特殊要求。
　　1 電梯額定速度的合理選擇
　　1.1電梯速度選擇的原則
　　電梯速度選擇的原則：一是多方案技術經濟綜合比較，二是單臺電梯技術經濟比較。第1種方法受多種因素不影響較大，特別是人為因素，所以不易得出統一的簡單的表達模式；而第2種方法涉及影響因素較少，易于獲得簡潔的表達關系式。故本文采用第2種方法，根據《電梯運動的最優參數》一文創立的用無因次參數分析、計算電梯運動參數，將電梯運動各段的運行距離、時間、一次運行時間、最大運行速度、電動機功率、電能消耗以及電動機的發熱和溫升等實際參數均化為速度系數α的函數，對速度系數最優化而得出α最優值范圍。從電梯拖動電動機功率及電耗較小來確定電梯額定速度，稱為經濟速度，這時α=1.1～1.2，考慮到低、1.05～1.25。從電梯電動機發熱是小和運行時間接近最短的觀點來確定電梯短距離運行的分速度，這時α=1.5。